En motoroptimering handlar om betydligt mer än att läsa ut en fil, ändra några värden och skriva tillbaka den till bilen.
För oss på OptiOne börjar en bra motoroptimering redan innan vi ansluter våra verktyg till bilen – och arbetet är inte färdigt förrän bilen har provkörts, kontrollerats och genomgått en avslutande diagnos.
Vi har arbetat med motoroptimering sedan 2007 och optimerar idag över 1 000 fordon per år på våra stationer runt om i Sverige. Under åren har vi utvecklat en arbetsprocess där kontroll, dokumentation och kvalitetssäkring är en naturlig del av varje enskild optimering.
Här berättar vi hur det går till – och vad du som kund kan tänka på när du väljer vem som ska optimera din bil.
Innan vi gör några förändringar vill vi veta att bilen fungerar som den ska.
Därför börjar vi normalt med en provkörning på cirka 10–15 kilometer. Det ger teknikern möjlighet att känna hur motor, växellåda och bil beter sig innan optimeringen genomförs.
Finns det vibrationer, ojämn motorgång, avvikande växlingar eller andra symptom vill vi upptäcka dem innan vi förändrar någonting.
Provkörningen ger oss samtidigt en referens. När vi senare kör bilen igen vet vi hur den uppförde sig före optimeringen och kan jämföra resultatet.
Efter första provkörningen genomför vi en fullständig diagnos av fordonet.
Eventuella felkoder dokumenteras och diagnosen sparas. Felkoderna nollställs därefter så att vi senare kan upptäcka om någon kod återkommer eller om en ny felkod registreras under arbetet.
Det här är en viktig del av processen.
En felkod behöver inte alltid innebära att motorlampan lyser eller att föraren själv har märkt något problem. Genom att kontrollera bilen innan optimeringen får vi en betydligt bättre bild av dess status.
Vi genomför dessutom en ID-kontroll av motorstyrningen och sparar informationen tillsammans med övrig dokumentation så vi vet vilken mjukvaruversion ECU:n har.
Nästa steg är att läsa ut bilens originalprogramvara från motorstyrenheten, ECU.
Originalfilen är viktig av flera anledningar. Framför allt vet vi exakt vilken mjukvara och kalibrering som finns i just den bil vi arbetar med.
Filen sparas också så att vi har kvar bilens ursprungliga programvara. Om kunden senare vill återställa bilen till originalutförande finns originalfilen bevarad.
När arbetet är färdigt finns både originalfilen och den optimerade versionen sparade tillsammans med bilens övriga dokumentation.
När originalfilen har lästs ut skickas en kopia till vårt centrala optimeringsteam av erfarna tekniker och utvecklare. Det är alltså inte den lokala teknikern som på egen hand förändrar mappar och parametrar i motorstyrningen.
Utgångspunkten är alltid originalfilen från det aktuella fordonet tillsammans med information om bilen och kundens önskemål.
Våra optimeringar och kalibreringar bygger på mångårig erfarenhet och utveckling med tester på rullande landsväg. Det ger våra tekniker ett underlag för vilka förändringar som fungerar och vilka begränsningar som behöver respekteras för olika motorer och drivlinor.
När filen är färdig skickas den tillbaka till den lokala stationen och skrivs till bilens motorstyrenhet.
Men bilen är inte färdig bara för att skrivningen är klar.
Efter att den optimerade programvaran har skrivits till bilen genomför vi ytterligare en diagnos.
Vi kontrollerar att kommunikationen med bilens system fungerar som den ska och att inga oväntade fel har uppstått i samband med programmeringen.
Först därefter är det dags för nästa viktiga kontroll – den andra provkörningen.
Den avslutande provkörningen har två huvudsakliga syften.
Det första är kvalitetssäkring. Vi vill själva känna att bilen fungerar som den ska och att optimeringen levererar förväntat resultat. Gasrespons, effektleverans, vridmoment och växellådans beteende är exempel på sådant som kan bedömas under körningen.
Det andra är att faktiskt belasta och använda bilen innan den sista diagnosen.
Vissa avvikelser eller felkoder uppstår först när bilen körs under verkliga förhållanden. Att en bil är fri från felkoder direkt efter programmeringen betyder därför inte automatiskt att arbetet är färdigt.
Om något mot förmodan inte känns eller fungerar som förväntat kan vi undersöka det innan bilen lämnas tillbaka till kunden. Det ger oss också möjlighet att göra ytterligare anpassningar om det behövs utifrån bilens egenskaper eller kundens önskemål.
Efter den avslutande provkörningen ansluter vi diagnosutrustningen ännu en gång.
Det innebär att bilen normalt genomgår tre diagnostillfällen under en motoroptimering:
Den sista diagnosen sparas och blir vår dokumentation av bilens status efter genomfört arbete.
Först när kontrollerna är genomförda betraktar vi optimeringen som färdig.
När arbetet är avslutat finns dokumentationen från optimeringen samlad och sparad i vårt molnbaserade system.
Där finns bland annat bilens ID-information, originalfil, optimerad fil samt sparade diagnoser från arbetet.
Informationen lagras centralt och inte på en enskild lokal dator. Det innebär att arbetet finns dokumenterat även långt efter att bilen har lämnat verkstaden.
Det är särskilt värdefullt om bilen kommer tillbaka vid ett senare tillfälle eller om kunden vill återställa den till original.
Se hur det går till steg-för-steg längre ner på sidan » och vilka frågor du ska ställa innan du bokar en optimering.
Arbetsgången kan sammanfattas i följande steg:
Det är vad vi menar när vi pratar om en professionellt genomförd motoroptimering.
Det är lätt att jämföra motoroptimering utifrån pris och utlovad effekt. Men två tjänster som på pappret verkar ge samma antal hästkrafter behöver inte innebära samma arbete.
Som kund kan det därför vara klokt att ställa några frågor innan du bokar.
Det är frågor som säger betydligt mer om tjänstens omfattning än enbart priset.
OptiOne startade 2007. Sedan dess har både bilarna och tekniken förändrats enormt.
Dagens motorstyrningar, kommunikationsprotokoll och drivlinor är betydligt mer avancerade än de var när vi började. Därför har även verktygen och arbetsmetoderna utvecklats.
Idag finns OptiOne representerat på ett stort antal orter runt om i Sverige och tillsammans genomför våra stationer över 1 000 motoroptimeringar varje år.
Men oavsett vilken av våra stationer du besöker är grundprincipen densamma:
Vi vill veta hur bilen fungerar innan vi börjar, vi vill veta hur den fungerar när vi är färdiga och vi vill kunna dokumentera vad vi har gjort.
För oss är det en självklar del av en professionell motoroptimering.
Performance, Perfected.
En professionell motoroptimering består av flera steg. Hos OptiOne provkörs och diagnostiseras bilen först. Därefter läses bilens originalfil ut och optimeras av vårt centrala optimeringsteam. Efter programmeringen genomför vi ytterligare diagnos, provkörning och en avslutande diagnos innan bilen lämnas tillbaka till kunden.
Titta inte enbart på pris och utlovad effekt. Fråga gärna om bilen provkörs och diagnostiseras före och efter optimeringen, om bilens originalfil sparas, vem som utför själva kalibreringen och om bilen kan återställas till original vid ett senare tillfälle.
Ja. Hos OptiOne genomför vi normalt tre diagnoser: före optimeringen, efter programmeringen och efter den avslutande provkörningen. Det gör att vi kan dokumentera bilens status och upptäcka eventuella fel eller avvikelser både före och efter arbetet.
Ja. Vi läser ut och sparar bilens originalfil innan optimeringen genomförs. Originalfilen lagras tillsammans med den optimerade filen, bilens ID och våra diagnoser i vårt molnbaserade system. Det gör det möjligt att återställa bilen till original vid ett senare tillfälle.
En motoroptimering ska alltid anpassas efter motorns och drivlinans tekniska förutsättningar. Därför kontrollerar vi bilen före arbetet och provkör och diagnostiserar den efteråt. Våra kalibreringar bygger på mångårig erfarenhet och tester på rullande landsväg, med hänsyn till respektive fordons förutsättningar.
Vi är så säkra att du kommer bli nöjd att vi utlovar en 60 dagars nöjd kund-garanti. Skulle du inte bli nöjd återställer vi ditt fordon till original igen och betalar tillbaka pengarna. Detta har vi gjort sedan start och trots 10-tusentals optimerade fordon sedan 2007 kan vi räkna återställningarna på ena handens fingrar.
Vi kommer att kontrollera detta manuellt och återkomma med besked ifall vi kan optimera din bil. Fyll i dina kontaktuppgifter så återkommer vi snarast möjligt. Du kan även lägga till dig på vår bevakningslista, då får du meddelande så snart din bil finns i vår databas.
Vi har nu sänkt priserna med upp till 50% på flera av våra tilläggstjänster när de utförs i samband med en optimering. Passa på att t.ex. optimera växellådan eller lägga in Pop&Bang samtidigt som din motoroptimering
De sänkte priserna gäller när de utförs i samband med en ordinarie motoroptimering. Se priserna på sidan Tilläggstjänster »
Måndag 22 april från kl: 20.00 till midnatt kommer uppdatering av systemet genomföras. Under dessa tider är det inte möjligt att boka eller se optimeringar. Vi hoppas ni har överseende med detta. /Team OptiOne
